日前，交通运输部、国家发展改革委公布了全国97个绿色出行创建考核评价达标城市名单，枣庄市榜上有名。枣庄市以绿色出行比例达80.7%，绿色出行服务满意率达85.83%，城市公共交通机动化出行分担率达46.1%的成绩，交出一份出彩答卷，成为全国首批绿色出行城市，为枣庄再添一张国家级“城市名片”。

一是高位推动，奋力开创城市绿色出行高质量发展新局面。绿色出行创建行动，城市人民政府是责任主体。绿色出行创建伊始，市委、市政府提前谋划、精心部署、专题研究，充分发挥主体责任，成立了市委书记、市长任“双组长”的创建工作领导小组，有力推动了绿色出行创建。连续3年将绿色出行创建有关工作写入《政府工作报告》，明确重点责任单位分工，确保了绿色出行创建各项任务得到有效落实。深刻领会绿色出行创建行动内涵，传承发扬“部—省—市”共创共建机制，将绿色出行创建扩展到全域，形成“中心城区—远郊区市”全域共创绿色出行格局，做到全市“一盘棋”推进绿色出行创建。山亭区和滕州市均出台了《城市公交企业成本规制管理办法》，真正把公交优先发展、交通绿色发展作为一项民生工程大力推进，绿色出行创建行动的引领带动作用愈加明显。

二是战略引领，大力推进绿色出行体系“四梁八柱”建设。坚持BRT引导发展的城市战略，十多年持之以恒推进，BRT与城市功能用地融合发展渐入佳境。通过“组团通BRT、村村通公交”的全域公交发展目标，培养了群众绿色出行习惯，加快了城市人员流动，增强了城市综合承载力和发展活力。大力实施城市路网畅通工程，逐步完善道路慢行交通系统，城市道路的通达性、便捷性进一步提升。不断完善城市道路、公园广场、社区小区、医院、商超等公共服务设施无障碍环境建设；推行适老化和无障碍出行服务，168座BRT站台入口设有无障碍通道，方便使用轮椅的乘客进出。不断完善环城绿道系统，城区绿道达到265.77公里；发布《枣庄市环城绿道管理条例》，从制度上规范绿道建设与管理。发布《关于加快推进全市电动汽车充电基础设施建设的实施方案》，建成市中工业园、客运中心等10处电动公交车集中式充电场站，共有670个充电桩，有力保障了公交车充电需求。大力实施公交专用道建设，全市公交专用道长度由创建前的138公里提升至现状的177.4公里，中心城区公交专用车道设置比率达到42.74%。出台《枣庄市公共交通基础设施建设配建标准》《枣庄市城市公共交通场站建设管理办法》，明确公交首末站、停保场配建标准，有力保障了公共交通基础设施资源的合理配置。

三是惠民利民，绿色出行理念更加深入人心。我市出台了BRT线路和常规公交线路之间的优惠换乘政策。在BRT线网重要的换乘节点建设了联通换乘中心、陶庄换乘站，乘客在这两处换乘站可通过地下通道、天桥等方式实现不同线路之间的多线、多向免费换乘；在凤鸣湖站、复元五路站可实现多线同向免费换乘；共开通BRT免费换乘普通公交线路16条，免费换乘里程达到246.2公里。通过免费换乘和无缝衔接，聚焦打造“快速公交—常规公交—慢行系统”三网融合的一体化绿色出行服务网络。搭建“1公里步行、3公里自行车、5公里常规公交、长距离BRT为主”的一体化绿色出行体系，优化公交站点选址，减少换乘步行距离，免费换乘吸引更多乘客，构建了紧密配合、无缝衔接、可靠舒适的绿色出行网络。同时，每年开展绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动，通过媒体、网络等多种渠道对绿色出行进行宣传，为广大市民普及绿色出行相关知识，倡导社会公众尤其是政府机关及企事业单位职工等优先选择绿色出行方式，增强公众绿色出行意识，进一步提高城市绿色出行水平。

经过两年不懈努力，枣庄市绿色出行创建行动工作取得亮眼成绩，绿色出行环境明显改善，初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系。民众更愿意优先选择绿色出行方式，绿色生活、绿色出行的理念逐渐深入人心。