代表在讨论中积极发言。

　　今年是“十三五”开局之年。“十三五”规划纲要草案提出，在完善现代综合交通运输体系方面，构建内通外联的运输通道网络，建设现代高效的城际城市交通，打造一体衔接的综合交通枢纽，推动运输服务低智能安全发展。这与党的十八届五中全会提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念高度契合。中国交通新闻网邀请部分代表委员建言献策，探讨交通运输行业如何遵循五大发展理念，全力当好经济社会发展先行官，为全面建成小康社会提供坚实保障。

　　嘉宾

　　全国人大代表、贵州省交通运输厅厅长 王秉清

　　全国人大代表、河南省交通运输厅厅长 张琼

　　全国人大代表、山西省交通运输厅厅长 李正印

　　全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长 唐冠军

　　全国政协委员、交通运输部党组成员、国家邮政局局长 马军胜

　　全国政协委员、交通运输部安全总监 成平

　　全国政协委员、中国公路建设行业协会理事长 周纪昌

　　全国政协委员、中国公路工程咨询集团有限公司副总经理 李志军

　　全国政协委员、交通运输部水运科学研究院原副总工程师 苏国萃

　　改革创新 转型升级

　　创新是引领发展的第一动力。代表委员们表示，全行业上下必须重视观念创新、技术创新，从行业管理、结构调整等方面加大创新力度，促进交通运输业转型升级。

　　李正印代表：从交通基础设施建设到区域间的互联互通，以前靠投资拉动、要素投入的发展模式已经不能适应当前形势，要把交通运输科学发展模式转换到依靠科学技术进步和人力资源开发的发展模式上来，从发展理念到发展模式都要进行一个新的转变。

　　唐冠军代表：从目前来看，长江航运竞争力不强的主要原因是服务水平还不高，需要不断创新服务方式。航运服务业主要是以船代、货代等附加值较低的下游低端服务业为主。因此，发展现代航运服务业必须在航运融资、保险、咨询、仲裁、海事理赔、公证公估、船舶管理、航运经纪等高端现代服务业上实现突破，提升长江航运的服务品质。

　　马军胜委员：邮政行业坚持创新发展，就是要更加注重增加邮政业的有效供给。推动行业从被动适应型向主动引领型转变。要强化大数据、云计算等信息技术以及智能终端、自动分拣等共性关键技术的研发应用，加快推进“智慧邮政”建设，推进技术创新，提升发展能力。要提升冷链快递、高端快递等寄递服务能力，拓展增值服务，推进产品创新，厚植发展优势。要深化与电子商务的协同，积极融入智能制造等制造业新领域，打造生鲜农产品流通新模式，推进模式创新，拓展发展空间。

　　张琼代表：创新发展，主要是研究如何培育交通运输发展新动力，加快新旧动力转换的问题。既要通过优化投资结构，创新扩大以PPP模式为主的投融资方式，优化提升以投资拉动为主的传统动力，又要加快培育以有限交通资源精准高效配置、运输服务高附加值延伸、信息化现代化“两化融合”发展为主的新型动力。

　　周纪昌委员：我国将进入后高速公路建设时期，面临大量的高速公路养护任务。长期以来，高速公路养护行业存在小而散、不成体系、不成规模的问题。建议创新理念，深入研究，着力培育打造一批有专业技能的高速公路养护公司，提高机械化的养护水平和养护能力，全方位提升我国高速公路养护整体水平。

　　加强协调 开放共享