公共交通是全社会高度关注的民生问题。近年来，枣庄市委、市政府一直高度重视公共交通发展，充分发挥政府的主导和统筹作用，从土地、资金、税收等诸多方面给予政策扶持，有效推动公共交通优先发展。为解决好城市交通和市民的出行问题，枣庄市交通运输局分四个层次进行公共交通的整体规划和建设，分别是干线公交、城区公交、城乡公交、镇村公交四个层次。目前，全市已基本形成以BRT快速公交为骨干、城区公交为主体、城际公交为补充、城乡公交为拓展的覆盖全域、衔接顺畅、换乘便捷、四通八达的公共交通网络体系。

一是发展BRT（快速公交系统）解决组团城市之间的区域沟通和交流。枣庄市是个典型的组团城市，各城区相距较远，人口规模都不大，BRT以造价低、见效快、灵活性强的特点取胜，能够缩短各城区的时空距离，实现组团城区资源共享、一体发展。BRT主要解决干道公共交通的问题，目前实现了BRT市辖区全覆盖，通车总里程达148.5公里，成为全国最长的BRT运行线网。今年规划建设新城至滕州的B6线，建成后，将形成市域全覆盖。

二是发展城市公交主要解决市民的便捷出行问题。枣庄市交通运输局借助中央、省、市各级政府的优惠政策，去年以来新增了新能源公交车700多部，大大增强了城市交通通行能力。

三是发展城乡公交主要解决城乡居民的公共交通出行均等化。自2012年以来，枣庄市交通运输局积极推进城乡公交一体化改造，即在原有农村客运的基础上进行公交改造。截至目前，全市城乡客运一体化改造线路已达42条，占全部城乡客运班线条数的45.16%，计划再用三年的时间，实现全市城乡公交全部改造完成。目前，城乡公交通达率达81.2%，年底前实现城乡公交镇街通达率85%，计划三年达到100%。今年以来改造了枣庄至山亭、峄城至月河坝、薛城至枣庄、薛城至周营等四条线路。

四是发展镇村公交解决乡镇、村庄的百姓出行问题。规划在建立城乡公交路网的基础上，大力发展镇村公交，解决村民“最后一公里”的问题，即农民出行门到门的问题，体现城乡居民的公共出行均等化，实现城乡一体化发展。市交通运输局将做好调研论证和前期规划，并配备统一的配套设施，真正让广大群众共享交通发展成果。

这一套公共交通系统建立起来之后，将彻底解决城乡居民出行均等化的问题，实现交通出行更加便捷、更加有效、绿色环保。