枣临铁路客运列车于5月15日正式投入运营，当日上午，张鲁军副市长带领有关区和市直部门负责同志，试乘了由枣庄西站始发的首班客运列车，列车途经京沪线、枣临铁路，经过27分钟的行驶，抵达枣庄东站（枣庄东站于15日起正式投入使用）。张鲁军副市长对安全、 运行等工作提出了要求。

枣临铁路西起京沪铁路的井亭车站，东至临沂市境内兖日铁路的朱保车站，途经我市的薛城区、高新区、市中区、峄城区，临沂市的苍山县、兰山区。正线全长119.51公里，其中我市境内57.05公里、临沂境内62.46公里。线路标准为国铁Ⅱ级、单线、全封闭、电气化铁路，设计时速为120千米/时。以货运为主，兼营客运。枣临铁路建设模式采用铁道部控股与地方政府、企业合资建设的模式。全线投资总额为30.01亿元，资本金按50%筹集，其中铁道部占70%、枣庄矿业集团占24%、日照港占3%、枣庄市政府占2%、临沂市占1%。

    根据济南铁路局调图安排，目前，经停枣临铁路的客运列车共有8列，分别是：新增枣庄西—临沂5005次，临沂—枣庄西5006次、枣庄西—临沂5007次、临沂—枣庄西5008次；改线南阳—烟台K1361、烟台—南阳K1362、温州—青岛北K1051、青岛北—温州K1052次增加枣庄东站办理客运业务。